Thái Lan là đất nước thứ hai được Ducati lựa chọn đặt nhà máy sản xuất cũng như giúp cho giá thành sản phẩm hấp dẫn hơn để phục vụ những khách hàng tại thị trường đầy tiềm năng Đông Nam Á. Mảnh đất màu mỡ được chú trọng này đã khiến Ducati không ngần ngại mang mẫu xe mới nhất của mình từ Ý đến tham dự triển lãm cho dù Ducati chưa có bất cứ kế hoạch nào là sẽ lắp ráp tại Thái Lan.
Người Ý đã khẳng định rõ ràng về khả năng thiết kế của họ khi Monster 1200 nhanh chóng giành giải thưởng “Mẫu xe đẹp nhất ECIMA 2013″. Tiếp nối truyền thống của dòng xe, Monster 1200 tiếp tục sử dụng khung ống rỗng Trellis với công dụng mang lại sự kết nối hoàn hảo, vững chắc và giảm tối đa trọng lượng cho xe. Một số các chi tiết ngoại hình dễ dàng nhận biết sự thay đổi như đèn pha, vành xe, đuôi xe cùng bình xăng được vuốt cao hơn và chắn bùn sau bố trí ôm sát bánh xe giống người anh em Ducati Diavel.
Trước sự cạnh tranh gay gắt ở phân khúc naked-bike 1.000cc, Ducati nhận ra rằng những khách hàng thời nay họ không còn sử dụng chiếc xe như một món đồ trang sức mà nó còn phải đảm bảo được tính dễ dàng điều khiển và đương nhiên… phải mạnh. Đó là những gì mà những đối thủ lớn như Kawasaki đang làm tốt với Z1000, Honda CB1000R… hay gần đây nhất là KTM tung ra sản phẩm quân bài mới KTM 1290 Super Duke R (có khả năng tăng tốc ngang ngửa mẫu xe đua Suzuki Hayabusa).
Với Ducati Monster 1200, các kỹ sư đã tính toán và trang bị cho sản phẩm mới khối động cơ thừa hưởng từ mẫu xe đua đang làm vương làm gió về cả ngoại hình lẫn tính năng – Panigale 1199. Khối động cơ sử dụng công nghệ mới mang tên Testastretta được làm mát bằng dung dịch chất lỏng, đánh lửa kép dung tích xilanh 1.198cc. Với hộp điều khiển đánh lửa và phun xăng điện tử điều khiển điện tử, Monster 1.200 vẫn dễ dàng đạt được ngưỡng công suất cực đại 135 mã lực tại 8.750 vòng/phút, momen xoắn tối đa 118Nm tại 7.250 vòng/phút. Cũng trong triển lãm, Ducati còn giới thiệu cả phiên bản cao cấp Monster 1200S sử dụng chung khối động cơ nhưng chạm mức 145 mã lực và lực kéo 124,5 Nm ở ngưỡng vòng tua như phiên bản Monster 1200. Động cơ sử dụng hệ thống ly hợp ướt 6 cấp, ống xả không còn được đặt dưới yên sau như thế hệ trước mà đặt bên phải theo kiểu bố trí 2-1-2.
Ducati cũng chú trọng đến cảm giác lái khi sử dụng hệ thống giảm xóc hành trình ngược phía trước cùng giảm xóc và hệ thống càng sau dạng đơn mang lại sự khiêu khích về ngoại hình cho những tay lái nhưng vẫn đảm bảo tốt về độ an toàn. Toàn bộ hệ thống phanh đĩa trước và sau đều được cung cấp bởi hãng phanh danh tiếng Châu Âu: Brembo. Ở mẫu xe mới này, Ducati trang bị một số hệ thống an toàn như: Kiểm soát lực kéo (Ducati Traction Control) 8 cấp, hệ thống chống bó cứng phanh 3 cấp và 3 chế độ lái (Riding Mode) dành cho: Nội thành, Đường trường và Thể Thao.
Ducati chưa công bố giá bản của sản phẩm mới tại Thái Lan nhưng nếu khách hàng Thái muốn mua họ cũng sẽ phải chờ đợi khá lâu thì tháng 4 này Monster 1200 mới chính thức bán tại Châu Âu và những người Mỹ có cơ hội sở hữu 3 tháng sau đó. Giá bán của Ducati Monster 1200 tại thị trường Mỹ là 18.270 USD. Mức tương ứng của Ducati Monster 1200S là 21.655 USD.
Thông số kỹ thuật của Ducati Monster 1200/1200 S:
| Monster 1200 | Monster 1200 S | |
| Kiểu động cơ | Teststretta L-Twin làm mát bằng dung dịch | |
| Dung tích xi lanh | 1198.4 cc | |
| Tỉ số nén | 12.5:1 | |
| Công suất tối đa | 135 mã lực @ 8.750 vòng/phút | 145 mã lực @ 8.750 vòng/phút |
| Momen xoắn cực đại | 118 Nm @ 7.250 vòng/phút | 124.5 Nm @ 7.250 vòng/phút |
| Hệ thống treo trước | Giảm xóc kép, hành trình ngược, đường kính 43mm, hành trình 130 mm | Giảm xóc kép Ohlins, hành trình ngược, đường kính 48mm, hành trình 130 mm |
| Hệ thống treo sau | Giảm xóc đơn, hành trình 152 mm | Giảm xóc đơn Ohlin, hành trình 152 mm |
| Phanh trước | Đĩa đôi loại M4 của Brembo, đường kính 320mm với 4 piston thủy lực. Tích hợp ABS | |
| Phanh sau | Đĩa đơn, đường kính 245mm, 2 piston thủy lực. Tích hợp ABS. | |
| Thông số lốp trước | 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II | |
| Thông số lốp sau | 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II | |
| Khối lượng tịnh | 182 kg | |
| Chiều cao yên | 810 mm | |
| Chiều dài cơ sở | 1.511 mm | |
| Dung tích bình xăng | 17.5 L | |
| Hệ thống phun xăng | Phun xăng điện tử cùng công nghệ điều chỉnh bướm ga tự động Ride-By-Wire | |
| Kiểu ống xả | 2-1-2. Ống xả kép cùng nguyên liệu hợp kim nhôm | |
| Hộp số | 6 cấp, ly hợp ướt | |
| Hệ thống khung | Khung ống rỗng dạng mắt cáo Trellis | |
Thanh Phúc – Như Phúc
| Theo bạn, ôtô nhập khẩu từ ASEAN sẽ giảm giá trong năm 2014 khi thuế nhập khẩu giảm còn 50%? | ||||
| ||||
xalo.vn – News
Ducati Monster 1200 - Chào châu Á
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét